Новейший восьмиосный полувагон модели 12-5992 «БАМ» производства концерна «Уралвагонзавод» (входит в Госкорпорацию Ростех) прошел испытание в морском порту «Суходол» (Приморский край). Испытания проводились Федеральной грузовой компанией (ФГК) совместно со специалистами морского порта при помощи вагоноопрокидывателя тандемного типа. Груженый кузбасским углем полувагон прибыл с полигона Западно-Сибирской железной дороги. 

Ключевая особенность выгрузки в том, что габаритные параметры «БАМа» существенно отличаются от типовых полувагонов и восьмиосной модели 12-5991 «Урал». Это потребовало дополнительной проверки совместимости с портовой инфраструктурой. 

По словам заместителя генерального директора концерна УВЗ по гражданской продукции Андрея Абакумова, «БАМ» — это не просто очередная модернизация, а системное решение для тяжеловесного движения: «Инженерная основа модели — оригинальная конструкция сцепного устройства, позволяющая формировать поезда повышенной массы с сохранением ремонтопригодности на действующей сети без доработки путевого хозяйства. Мы намерены расширять линейку таких изделий, ориентируясь на запросы рынка в экономичном и технологичном подвижном составе. Результаты испытаний по перевозке грузов подтверждают заложенные технические и эксплуатационные характеристики». 

Полувагон «БАМ» создан по заказу ФГК инженерами Уральского конструкторского бюро вагоностроения. Опытный образец изготовлен на мощностях Уралвагонзавода. Модель спроектирована с учетом перспективы эксплуатации в составе тяжеловесных поездов массой до 9 тыс. тонн и адаптирована к существующей инфраструктуре без ее перестройки. 

Генеральный директор ФГК Дмитрий Мурев подчеркнул: «Полувагон „БАМ“ уже сделал несколько рейсов на Среднем Урале и Дальнем Востоке, в Удмуртии, Кузбассе и Пермском крае, подтвердил универсальность своих технических и эксплуатационных характеристик и соответствие условиям безопасности движения. „БАМ“ спроектирован и создан в рамках Стратегии научно-технологического развития холдинга РЖД с перспективой формирования тяжеловесных поездов массой 9 тысяч тонн. Успешная выгрузка „БАМа“ с помощью тандемного вагоноопрокидывателя — еще один шаг в решении государственной задачи по повышению провозной способности железнодорожной инфраструктуры, в том числе наиболее востребованного сегодня Восточного полигона». 

Заместитель технического директора морского порта «Суходол» Марк Золочевский рассказал: «Морской порт „Суходол“ заинтересован в реализации государственной задачи по повышению провозной способности железнодорожной инфраструктуры, поскольку это позволит порту увеличить производственные показатели и объемы перевалки грузов. Использование полувагонов с улучшенными техническими характеристиками дает возможность перевозить больший объем груза без увеличения фактической длины подвижного состава. Технические возможности оборудования морского порта позволяют осуществлять выгрузку различных типов полувагонов. Для обеспечения выгрузки полного состава из восьмиосных полувагонов модели 12-5992 „БАМ“ необходимо выполнить доработку программного обеспечения с учетом уменьшенной длины кузовов полувагона». 

Грузоподъемность полувагона модели 12-5992 «БАМ» достигает 151 тонны, а объем его кузова составляет 166 м³. От двух инновационных полувагонов он отличается большей шириной — 3,34 м (+0,14 м) и высотой — 4,1 м (+0,23 м). Длина вагона 21,96 м (на 5,88 м меньше длины двух инновационных полувагонов). Это позволяет перевозить в одном поезде, состоящем из 45 вагонов «БАМ», до 6795 тонн груза, что на 27,6% больше, чем в инновационных полувагонах с улучшенными техническими характеристиками.

Источник: https://rostec.ru/media/news/novyy-poluvagon-bam-uspeshno-proshel-vygruzku-v-primore/#end