Описание

Тяга на взлете: 12 500 - 14 000 кгс
Удельный расход топлива на взлете: на 10-15% ниже CFM56/V2500
Степень двухконтурности: 8,5
Масса: 3,970 т

Ресурс основных деталей
холодной/ горячей части: 40 000/ 25 000 летных циклов
Надежность вылета по расписанию,
связанная с двигателем: > 0,9996
Умеренная температура на выходе из камеры сгорания является важнейшим фактором уменьшения стоимости, снижения рисков в достижении заявленных показателей долговечности и надёжности двигателей самолетов с коротким полетным циклом (ближне-среднемагистральных самолетов)
Оптимальный диаметр вентилятора ПД-14 позволяет снизить массу двигателя и лобового сопротивления мотогондолы относительно двигателей с большей двухконтурностью
Оптимальные размеры внутреннего контура (газогенератора) облегчают решение проблемы относительно больших отборов воздуха из компрессора на различные нужды и снижают установочные потери тяги.
Сбалансированное сочетание умеренно высоких параметров цикла и проверенной схемы двигателя с прямым приводом вентилятора позволяет обеспечить снижение: цены двигателя, затрат на обслуживание и ремонт, массы и лобового сопротивления двигательной установки и обеспечить преимущество двигателя ПД-14 по показателям экономической эффективности эксплуатации и стоимости жизненного цикла