Данные контроллеры открывают линейку контроллеров МПСУ, совместимых с IBM PC

Одноплатный контроллер МПСУ, выпускается в трёх модификациях, отличающихся набором внешних интерфейсов. Является развитием линейки контроллеров на микропроцессоре 1806 ВМ2/ По сравнению с М251, М252 имеет более высокое быстродействие (на 25%), а также другие типы внешних интерфейсов

Одноплатный контроллер, предназначенный для установки в каркас МПСУ. Выпускается в двух модификациях: модификация М252 отличается наличием параллельного интерфейса

Платы реле РТД предназначены для установки в устройства "Реле тока двустабильное серии РТД", которые изготавливаются на Псковском электротехническом заводе

Оборудование комплекта размещается в металлическом шкафу / стойке. По условиям эксплуатации КАУЭТП-10/0,4 относится к климатическому исполнению УХЛ4 по ГОСТ 15150-69. Степень защиты шкафа соответствует IP54 по ГОСТ 14254-96

Система микропроцессорного контроля и телеуправления маршрутами на железнодорожных станциях создана на базе исполнительного контроллера МСТУ ИК (стойки МСТУ). Стойка контроллера МСТУ ИК разработана, производится в СКБ ВТ и поставляется нашим партнёрам для комплектования и внедрения систем МСТУ на станциях железной дороги. По сравнению с системами ТУМС обладает повышенными возможностями для подключения внешней аппаратуры

Стойка микропроцессорной системы ТУМС предназначена для размещения и подключения аппаратуры контроля и телеуправления малодеятельными станциями железной дороги в следующих условиях эксплуатации: предельная положительная температура среды: +40 град. С, предельная отрицательная температура среды: минус 15 град. С, повышенная относительная влажность — 80% при температуре +25 град. С

Вагон крытый модели 11-280 предназначен для транспортировки тарно-штучных, пакетированных и некоторых видов сыпучих грузов, требующих защиты от атмосферных осадков. Крыша вагона съемная, это облегчает ремонт вагона при ее замене. Изготовление люков в крыше вагона осуществляется по требованию заказчика.

Весоповерочный вагон модели А-300 предназначен для проверки железнодорожных вагонных весов. Весоповерочный вагон оборудуется двухосными тележками модели 18-100, пневматическим автотормозом, автосцепным устройством, приводом стояночного тормоза, выдвижной стрелой с электропроводом и установленным на ней передвижным тельфером грузоподъёмностью 2 т для погрузки и разгрузки весоповерочных тележек и образцовых гирь. Весоповерочными тележками и образцовыми гирями вагон комплектуется заказчиком.

4-х осный цельнометаллический полувагон с глухим кузовом и скругленным нижним поясом модели 12-2104 предназначен для перевозки инертных насыпных непылевидных крупнокусковых грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков по всем железным дорогам колеи 1520 мм. Разгрузка производится на вагоноопрокидывателях. Вагон может использоваться также для перевозки штабельных и штучных грузов с креплением их в соответствии с правилами погрузки. Цельнометаллический кузов без разгрузочных люков со скругленными поверхностями и торцевыми стенами обеспечивает разгрузку вагона с минимально возможными остатками груза.