Све­то­фо­ры Т.7 при­ме­ня­ют­ся, ес­ли не обес­пе­че­на ви­ди­мость для оста­нов­ки транс­порт­но­го сред­ства, дви­жу­ще­го­ся со ско­ро­стью, раз­ре­шен­ной на преды­ду­щем участ­ке до­ро­ги пе­ред пе­ре­крест­ком или пе­ше­ход­ным пе­ре­хо­дом. Управ­ле­ние ра­бо­той све­то­фо­ра осу­ществ­ля­ет­ся: при ра­бо­те от се­ти 220В, ми­га­ю­щий ре­жим све­то­фо­ров (до че­ты­рех ПТ7.2) осу­ществ­ля­ет­ся од­ним бло­ком управ­ле­ния «Пуль­сар». при ра­бо­те от сол­неч­ной па­не­ли, ми­га­ю­щий ре­жим све­то­фо­ров (до че­ты­рех ПТ7.2) осу­ществ­ля­ет­ся шка­фом управ­ле­ния с ак­ку­му­ля­то­ром при ра­бо­те от се­ти 220В в ноч­ное вре­мя су­ток, и ра­бо­те от ре­зерв­но­го ис­точ­ни­ка пи­та­ния — 12В в днев­ное вре­мя су­ток, ми­га­ю­щий ре­жим све­то­фо­ров (до че­ты­рех ПТ7.2) осу­ществ­ля­ет­ся шка­фом управ­ле­ния с ак­ку­му­ля­то­ром.

Светофоры Т.7 применяются, если не обеспечена видимость для остановки транспортного средства, движущееся со скоростью, разрешенной на предыдущем участке дороги перед перекрестком или пешеходным переходом.

Кон­трол­лер УК-4.1 пред­на­зна­чен для ло­каль­но­го и се­те­во­го управ­ле­ния транс­порт­ны­ми по­то­ка­ми и пе­ше­хо­да­ми на ре­гу­ли­ру­е­мых пе­ре­крест­ках. Ор­га­ни­за­ция дви­же­ния обес­пе­чи­ва­ет­ся спе­ци­аль­ным на­бо­ром фик­си­ро­ван­ных про­грамм, со­сто­я­щих из фаз опре­де­лен­ной дли­тель­но­сти. Каж­дая фа­за со­сто­ит из на­бо­ра на­прав­ле­ний, ха­рак­тер­ных для дан­но­го пе­ре­крест­ка. При­вяз­ка кон­трол­ле­ра к кон­крет­но­му пе­ре­крест­ку осу­ществ­ля­ет­ся с по­мо­щью про­грамм SVP и FlashProg. Про­шив­ка сиг­наль­ной про­грам­мы про­из­во­дить­ся непо­сред­ствен­но с но­ут­бу­ка.

Кон­трол­лер УК-4.1М «Ин­тел­ком-АГ» — это ос­нов­ная часть но­вой си­сте­мы ав­то­ма­ти­зи­ро­ван­но­го управ­ле­ния дви­же­ни­ем транс­пор­та и пе­ше­хо­дов (АСУДД МЕ­ГА­ПО­ЛИС-АГ), раз­ра­бо­тан­ной и опро­бо­ван­ной в го­ро­де Ро­сто­ве-на-До­ну, с охва­том 300 пе­ре­крест­ков. Дан­ная си­сте­ма ис­поль­зу­ет­ся в 6-ти круп­ных го­ро­дах Рос­сии (Ро­стов-на-До­ну, Став­ро­поль, Ке­ме­ро­во, Ря­зань, Аст­ра­хань, Курск, Наль­чик), а в ста­дии пи­лот­но­го про­ек­та Но­во­си­бирск, Псков, Май­коп. Кон­трол­лер УК-4.1М «Ин­тел­ком-АГ» пред­на­зна­чен для ло­каль­но­го и се­те­во­го управ­ле­ния транс­порт­ны­ми по­то­ка­ми и пе­ше­хо­да­ми на ре­гу­ли­ру­е­мых пе­ре­крест­ках. Ор­га­ни­за­ция дви­же­ния обес­пе­чи­ва­ет­ся спе­ци­аль­ным на­бо­ром фик­си­ро­ван­ных про­грамм, со­сто­я­щих из фаз опре­де­лен­ной дли­тель­но­сти. Каж­дая фа­за со­сто­ит из на­бо­ра на­прав­ле­ний, ха­рак­тер­ных для дан­но­го пе­ре­крест­ка.

Пред­на­зна­чен для управ­ле­ния до­рож­ным дви­же­ни­ем на раз­лич­ных све­то­фор­ных объ­ек­тах. При­ме­ня­ет­ся как ав­то­ном­но, так и в со­ста­ве раз­лич­ных си­стем управ­ле­ния до­рож­ным дви­же­ни­ем. Со­от­вет­ству­ет ГОСТ 34401-90, ТУ 4218-028-08846653-04 Со­став кон­трол­ле­ра: Суб­б­лок управ­ле­ния – СУ Суб­б­лок си­ло­вой на 8 вы­хо­дов – СС (2 шт.) До­пол­ни­тель­ных суб­б­ло­ков функ­ци­о­наль­но­го рас­ши­ре­ния Пульт ин­же­нер­ный для про­грам­ми­ро­ва­ния

Пред­на­зна­чен для управ­ле­ния до­рож­ным дви­же­ни­ем на ло­каль­ных све­то­фор­ных объ­ек­тов. Кон­трол­лер обес­пе­чи­ва­ет ра­бо­ту в ло­каль­ном ре­жи­ме. ГОСТ 34401-90 ТУ 4218-028-08846653-04 Со­став кон­трол­ле­ра: Суб­б­лок управ­ле­ния – СУ Суб­б­лок си­ло­вой на 8 вы­хо­дов – СС (2 шт.) Пульт ин­же­нер­ный для про­грам­ми­ро­ва­ния.

Пред­на­зна­чен для управ­ле­ния до­рож­ным дви­же­ни­ем на раз­лич­ных све­то­фор­ных объ­ек­тах. При­ме­ня­ет­ся как ав­то­ном­но, так и в со­ста­ве раз­лич­ных си­стем управ­ле­ния до­рож­ным дви­же­ни­ем. Со­от­вет­ству­ет ГОСТ 34401-90, ТУ 4218-028-08846653-04 Со­став кон­трол­ле­ра: Суб­б­лок управ­ле­ния – СУ Суб­б­лок си­ло­вой на 8 вы­хо­дов – СС (2 шт.) Суб­б­лок рас­ши­ре­ния на 8 вы­хо­дов — СР (1шт.) До­пол­ни­тель­ных суб­б­ло­ков функ­ци­о­наль­но­го рас­ши­ре­ния Пульт ин­же­нер­ный для про­грам­ми­ро­ва­ния

Таб­ло вы­зо­ва пе­ше­хо­да (ТВП) пред­на­зна­че­но для руч­но­го управ­ле­ния све­то­фо­ром на пе­ше­ход­ном пе­ре­хо­де — по тре­бо­ва­нию пе­ше­хо­да ТВП обес­пе­чи­ва­ет вклю­че­ние зе­ле­но­го сиг­на­ла пе­ше­ход­но­го све­то­фо­ра. ТВП ра­бо­та­ет толь­ко с до­рож­ным кон­трол­ле­ром ДКСТ-16С-ХХ, в со­став ко­то­ро­го вхо­дит суб­б­лок С7.

Про­грам­ми­ру­е­мое устрой­ство зву­ко­во­го со­про­вож­де­ния для сла­бо­ви­дя­щих пе­ше­хо­дов пред­на­зна­че­но для обес­пе­че­ния без­опас­но­сти сла­бо­ви­дя­щих граж­дан при пе­ре­се­че­нии про­ез­жей ча­сти в зоне ре­гу­ли­ру­е­мо­го пе­ше­ход­но­го пе­ре­хо­да за счет по­лу­че­ния ими ин­фор­ма­ции о ре­жи­ме ра­бо­ты све­то­фо­ра с по­мо­щью зву­ко­во­го сиг­на­ла.

Пред­на­зна­чен для руч­но­го управ­ле­ния све­то­фор­ным объ­ек­том (до­рож­ным кон­трол­ле­ром — ДК) на рас­сто­я­нии и экс­плу­а­та­ции в со­ста­ве ком­плек­са тех­ни­че­ских средств ор­га­ни­за­ции до­рож­но­го дви­же­ния. Управ­ле­ние ВПУ-4, ВПУ-4Н осу­ществ­ля­ет­ся непо­сред­ствен­но на объ­ек­те ре­гу­ли­ров­щи­ком ли­бо об­слу­жи­ва­ю­щим пер­со­на­лом. При сов­мест­ной ра­бо­те с до­рож­ным кон­трол­ле­ром ВПУ-4, ВПУ-4Н обес­пе­чи­ва­ет сле­ду­ю­щие ре­жи­мы ра­бо­ты све­то­фор­но­го объ­ек­та: — руч­ное управ­ле­ние и его от­ме­ну — жел­тое ми­га­ние — от­клю­че­ние све­то­фор­но­го объ­ек­та — вы­зов фа­зы. — вы­зов участ­ка «зе­ле­ная ули­ца»