Конструкция двухбалочного подвесного мостового крана разрабатывается и проектируется согласно технического задания заказчика и в соответствие с особенностями производственных помещений и зданий. Из-за своей сложной конструкции двухбалочные подвесные мостовые краны встречаются, и используется крайне редко. Отличие между двухбалочными и однобалочными подвесными кранами заключается в строении концевых балок их креплением к главным мостам крана, в строении крановых тележек или использовании в конструкции крана нескольких талей как цепных электрических, так и канатных. Использование в производстве двухбалочных подвесных мостовых кранов может быть обусловлено: большой грузоподъемностью подвесного двухбалочного крана, более 10т, особенностью помещения или сложной задачей поставленной перед грузоподъемным оборудованием.

Мостовой кран это сложная балочная система, предназначенная для подъема и перемещения крупногабаритных грузов. Принцип работы мостового крана заключается в перемещении концевых тележек, на которые подвешены балки, в результате чего и происходит перемещение грузов в складах или цехах, при этом кран не занимает полезное рабочее пространство и не мешает передвижению других механизмов задействованных в производстве.

Терминал для самообслуживания с большим сенсорным дисплеем и возможностью установки дополнительных компонентов

Универсальный киоск самообслуживание с безналичным расчётом для самообслуживания клиентов, работающий через облачную онлайн-кассу